有助于减排系统保护
美孚黑霸王长效™15W-40 CJ-4是一款合成科技高性能的低灰柴油发动机润滑油，在严苛的公路和非公路应用中能够帮助延长发动机寿命，同时在现代的 高功率、低排放的发动机上有杰出的性能表现。它能兼容之前较低级别的油品，在新国五发动机及较旧的传统发动机上多能展现出卓越性能。
更多产品信息:
产品数据表
产品安全技术说明书
特征与潜在效益
美孚黑霸王长效™15W-40 CJ-4由先进的添加剂技术和复合清净剂系统调配而成，从而能在新老发动机中表现出杰出性能。除了能够有效控制因烟灰堆积导致的油品变稠和在较长的换油间隔内具有出色的总碱值 (TBN) 保持力外，其先进技术也能提供卓越的抗油耗、抗氧化、防腐蚀、抗磨损和防止高温沉淀等性能。
· 杰出的烟灰增稠控制特性，帮助维持发动机效率、延长发动机和机油寿命
· 卓越的热稳定性和氧化稳定性，帮助减少低温油泥和高温沉积物
· 出色的机油消耗控制特性，帮助减少运行期间的补油量，降低用油成本
· 总碱值长效持久，帮助加强防腐蚀保护并延长换油周期
· 卓越的剪切稳定性，帮助在严苛、高温环境中维持黏度，以提升抗磨损保护并延长发动机寿命
· 出色的低温泵送性，油品流动速度快，有助于减少发动机在低温下启动时的磨损
· 出众的抗腐蚀性和抗磨料磨损性能，有助于延长重要部件的寿命
· 元件的相容性，帮助延长衬垫、密封件和后处理部件(DPF 和 DOC)的寿命
· 符合主要原始设备制造商的严苛规格和 API 汽油机油性能等级分类，汽柴混合车队可采用同一机油
应用范围
埃克森美孚推荐用于：
· 重型柴油发动机，包括欧 V/VI 先进的低排放汽车;采用的技术包括：柴油微粒捕捉器 (DPF)、选择性催化还原 (SCR)、连续再生捕捉器 (CRT)、柴油氧化催化器 (DOC) 和废气再循环 (EGR)。
· 高性能柴油发动机，包括采用 EGR 技术的涡轮增压器设计，以及使用旧式自然吸气传统设计的柴油机。
· 公路用重型卡车和非公路用车辆，包括用于建筑业、采石采矿业和农业。
· 行驶在公路上的高速/重负荷车辆和小型皮卡车/送货车等。
· 在严苛的低速/重负荷条件下运行的非公路用设备。
· 高性能汽油发动机和汽柴混合车队。
· 来自美国、欧洲和日本原始设备制造商的以柴油机驱动的设备
规范与认可
美孚黑霸王长效™ 15W-40 CJ-4 符合或超越以下行业规范的要求：
美国石油协会(API) CF,CF-2,CF-4,CG-4,CJ-4,CI-4 PLUS,CI-4,CH-4/SN,SM,SL
欧洲汽车制造商协会(ACEA) E7, E9
卡特彼勒(Caterpillar) ECF-3
日本汽车工业协会(JASO) DH-2
康明斯(Cummins) CES 20086/20081
曼(MAN) M 3275-1
DEUTZ DQC II-10 LA
美孚黑霸王长效™15W-40 CJ-4获得以下制造厂商认可：
底特律(Detroit)Fluids Specification 93K218/93K222
麦克(Mack) EO-N Premium Plus 03
沃尔沃(Volvo) VDS-4.5/VDS-4/VDS-3
雷诺卡车(Renault Trucks) RLD-3
艾里逊(ALLISON) TES 439
典型性质
美孚黑霸王长效™15W-40 CJ-4
100°C 时的运动黏度，mm2/s，ASTM D44514
40°C 时的运动黏度，mm2/s，ASTM D445109
总碱值，mg KOH/g，ASTM D47399.4
15°C 时的密度，g/ml，ASTM D12980.875
倾点，°C，ASTM D97-33
150°C 时的高温高剪切黏度，1x10(6) sec(-1)，mPa.s，ASTM D46834
硫酸盐灰分，质量百分比，ASTM D8740.9
闪点，克利夫兰开口杯法测定，°C，ASTM D92225
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